01平潭海峡公铁两用大桥套斜拉索外置阻尼器的安装工作全部完成7月20日，福建平潭海峡公铁两用大桥套斜拉索外置阻尼器的安装工作全部完成，大桥通车在即。据介绍，平潭海峡公铁两用大桥地处世界三大风暴海域之一，风大、浪高、流急，一年中7级以上大风达多天，这不论对桥梁的设计、施工还是将来的运行，都是巨大的挑战。且强风或地震可能会造成桥梁大幅振动、损伤、甚至垮塌，导致严重的人员伤亡和经济损失。因此，项目部联合桥梁结构健康与安全国家重点实验室，为大桥研发了套斜拉索临时减振器、24套塔梁阻尼器及套斜拉索摆式杠杆阻尼器。（来源：楚天都市报）02洪溪特大桥右幅合龙文泰高速实现全线单幅贯通7月20日，在浙江文泰高速洪溪特大桥右幅施工现场，大桥建设者正在距谷底米的高空进行中跨合龙作业，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，这座矮塔斜拉桥实现右幅合龙，意味着文泰高速公路迎来了全线单幅贯通。洪溪特大桥是双塔双索面矮塔斜拉桥，全长米，主跨米，塔高米，大桥主塔塔顶距谷底米高，桥面距离谷底米，施工难度相当大。作为浙江省“十三五”末实现“陆域县县通高速”的最后节点工程，当前文泰高速建设已经进入了最后的冲刺时刻，多名建设者奋战一线，加快建设步伐，全线计划于7月底实现双幅贯通，今年年底建成通车。截至7月10日，文泰项目今年已完成投资12.97亿元，占年度投资计划的63.88%，开工以来累计完成投资86.67%，总体形象进度达91.93%。（来源：温州新闻网）03广东揭阳大桥顺利合龙7月20日，位于广东省揭阳市中心城区的揭阳大桥顺利合龙。全线合龙的揭阳大桥犹如巨龙横跨榕江南河，将有力推动揭阳构建高水平互联互通交通体系。据悉，揭惠高速揭阳市区连接线项目路线分为两个标段进行建设，其中1标为路桥项目，全长3.12公里，主线采用设计速度为每小时80公里的一级公路兼城市主干道标准。该标段的控制性工程揭阳大桥跨越榕江南河，北接榕城区榕东街道揭阳大道与进贤门大道交界处，南连榕城区仙桥街道省道线仙桥段，对接揭惠高速公路，全长.5米，桥梁宽度32米。该桥为双塔双索面，米高的南北岸桥塔两侧各布置12对斜拉索。据介绍，待揭阳大桥建成通车后，不仅将提高榕江南河两岸居民的交通通达度，对揭阳市区和沿途普宁、惠来、潮阳、潮南、居民的高速出行也将带来极大的便利。（来源：羊城晚报）04广汕铁路跨永石大道特大桥合龙7月20日，随着最后一方混凝土成功浇筑，广汕铁路跨永石大道特大桥跨联合排水渠（40+64+40）连续梁实现合龙，标志着广汕铁路跨永石大道特大桥顺利完工，成为全线首座下部结构主体完工的6公里以上的特大桥，广汕铁路建设又取得突破性进展。广汕铁路跨永石大道特大桥全长.87米，共个桥墩。该桥联合排洪渠处采用40+64+40米连续梁跨越，永石大道处采用48+80+48米连续梁跨越，连续梁使用挂篮悬臂浇筑法进行现浇施工，是全线重点控制性工程。据悉，广汕铁路是广东省首次主导建设的时速公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长.2公里，预计年建成通车。建成通车后，将增强珠三角地区对外辐射能力，特别是对汕尾加快融入粤港澳大湾区、实现振兴发展意义十分重大。未来，广汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”赣深客专相连，还将向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路，并与东南沿海大通道一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道，有力强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角的联系。（来源：央广网）
