莱芜市烟囱电梯-宿迁市脱硫塔升降梯-中山市烟筒升降机-海工工业
莱芜市烟囱电梯-宿迁市脱硫塔升降梯8月29日下午，大皖新闻记者来到合肥铁静苑小区物业管理处，这里的物业工作人员向记者展示了刚制作完成的消火栓箱贴条，工作人员说这些贴条将主要用作提醒不要随意打开消火栓箱。
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“一开始我们接到的是4号楼居民的反映，说是楼道内水都进入电梯了。”8月29日，铁静苑小区物业工作人员鲁女士对大皖新闻记者说，8月22日下午，她接到居民的反映后就前往4号楼二单元，当时电梯已经停运，爬到19楼后，看到楼道内都是水，她赶紧把这一情况反映给物业负责人，同时物业人员也联系电梯维保人员。鲁女士告诉记者，因为4号楼2单元的情况发现得早，且只有一层漫水，现场清理得较为及时，但还是有一部电梯进了水，本以为事情到此结束，可之后物业人员连续接到1号楼多位居民的反映。
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事发小区
鲁女士对记者说，接到反映后，她和其他物业人员又赶往1号楼，这里的情况比4号楼要严重得多，他们到达1号楼时，1号楼内的4部电梯都已停运，经过逐层排查发现，从17层到27层，这中间有多个楼层楼道都出现漫水的情况，并且水不光进入电梯，也进入了一些居民家中。“包括保洁、保安等，物业召集了一二十人进行排水。”鲁女士说，除了物业人员，也有一些业主帮助排水。
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楼道内电梯口都是水（事发视频截图，物业提供）。
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从鲁女士提供的多段现场视频中，记者看到楼道内已有不少水，多人正在用扫帚将水扫进楼道旁的楼梯内，有人员正在关闭消火栓箱的阀门。
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物业人员正在用扫帚清理水（事发视频截图，物业提供）。
人行天桥拆除施工
拆除人行天桥的位置属于交通繁华地段，日常车流量极大。根据现场勘察，该桥为三墩两跨2×20m梁现浇钢筋砼结构。其中出城右跨8米被出城高架桥（不拆除）所横跨。
一、施工原则：保证安全，不影响日常交通和周围生产、生活秩序。
二、拆除方案：将人行天桥分解为14部分（见下示意图）分块拆除，14部分的肢解均采用砼钻石钢线切割机切割。卸拆的梁和墩体采用50吨吊车起吊，出城高架桥下部分采用钢支墩配合提升葫芦拆卸。所有拆除工作均选择在夜间交通量小的时段。拆体均不在现场堆放，用平板车直接运至指定地方处理。
三、拆除施工顺序
1→2、13→3、14→6、9、10→4、7、11→5、8、12
四、各部分拆除施工方法
1、桥面系的拆除必须挂网防护,拆除物沿统一从桥上左侧梯步运卸。
2、拆除第2、13、3、14块时，由于该部分处在路缘带以外，可同步施工。先设好施工围蔽，搭设脚手架，由专业砼切割人员对砼设计切割口切割。切割体用吊车吊放到运输车上。
3、第6、9、10块拆除时先在路缘带和隔离带靠近人行天桥墩身位置搭设加固和承重钢支墩（见示意图），并将梁体与支墩连接牢固，使支墩承受一定压力。加固工作完成并经检查后进行切割作业。梁体用吊车吊放到平板拖车运出现场。
4、第4、7、11部分和第5、8、12部分拆除与第2、、13、3、14部分拆除同。从先拆除第4、7、11部分，后拆除第5、8、12部分。
钻孔桩遇溶洞的施工
本桥位于溶性灰岩地区，岩溶发育，施工中极易发生掉钻、卡钻、偏孔、歪孔、坍孔、桩底持力层厚度不够等事故。桩基施工采用cz-30冲击钻机成孔，水下混凝土灌注施工方案。详见施工方案分项《C2钻孔桩施工方案》。
施工期间交通疏解方案
本标段工程地处广州环城高速与增槎路交叉路口，交通繁忙，施工时须对交通进行疏解。部分路段施工过程中进行改道或拓宽道路，确保双向六车道畅通。详见下页交通疏解图：
钢箱梁吊装方法
根据钢箱梁的分段情况，在桥墩分段处用贝雷梁搭设临时支墩，分段分块加工成型的钢箱梁运至现场后，用一台吨和一台吨吊车联合起吊，然后拼装、焊接。拼装时首先拼装清远至广州进城高架桥，其次拼装佛山至清远匝道桥，再次拼装清远至深圳第一联，最后拼装清远至深圳第三联。钢箱梁的吊装方案详见《钢箱梁分段吊装示意图》。（下图为我公司施工的深圳市大学城15m+32m+15m预应力钢---混凝土组合连续箱梁的吊装施工。）
一、钢梁吊装前的组织准备
（一）、在分段接口处用贝雷梁搭设临时支墩，支墩基础采用C20混凝土扩大基础,临时支墩比钢梁底标高低80cm,用“工”字钢束、钢块、钢垫板、沙箱等临时支座,辅以千斤顶调整梁体标高。支墩墩顶支垫见下图。
（二）、钢箱梁的安装地处较繁华地段，人流、车流极为密集，需进行交通疏导工作，为确保吊装的安全、质量，吊装前要将吊装方案向全体职工作详细技术交底，做好分工、明确任务。健全指挥系统，配备完善的通讯、信号等设备。确保钢梁吊装过程中统一指挥、步调一致、安全精确。
二、钢梁吊装前的技术准备
（一）、钢梁构件质量检查
钢梁出厂前应在样台严格检查外形尺寸、焊接质量及经预拼装检验验收合格，保证符合设计要求，起吊及运输过程中做好防护、保护好涂装，捆绑栓挂牢靠，防止撞坏及变形，运到工地后检查接头尺寸、对接口、线形及焊缝质量，对达不到设计要求的钢梁必须修整调校。
（二）、桥墩支座尺寸检查
利用加密的施工控制网，根据线路中心线、桥台及临时支点的高程，在桥台及临时支墩上放出每片梁的纵向中心线、支座及支点的纵横向中心线，在梁端放出梁端边缘线。严格检查支座中心平面位置及标高。
（三）、机器设备的检查
吊装前对安装系统作一次全面的安全检查，包括电源、起吊设备、滑道、支架、平车、滑车、绳卡、吊具等安装牢固、受力合理符合规范要求。对存在问题必须整改，经最后验收检查方可试吊。
三、起吊安装：
（一）、起吊安装方法：
①、钢箱梁的吊装采用在钢梁上设置吊耳，吊点位置根据计算确定。吊耳采用36mm厚的钢板制作。
②、在吊机支腿处铺设2cm厚钢板，增加地基承载力。
③、用平板拖车拖运梁体至桥位临时支墩一侧。
④、起重工专人指挥两台吊机同步起吊钢箱梁，将钢箱梁吊离平板拖车。
⑤、开走平板拖车，将梁体高度提升高于支墩。
⑥、专人指挥缓慢同步缓慢落梁，并用撬棍及拉绳调整梁体位置。
⑦、在梁侧面端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥及横桥向正位。
⑧、在梁端顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线检查梁的垂直度。
⑨、用全站仪及水准仪检测梁的平面位置及高程是否正确。
（二）、起吊安装的技术措施
①、吊装过程中，切实服从命令，听从指挥，起吊施工现场设立专门人员警戒，严禁非本工程施工人员进入现场。
②、吊装中，有统一指挥信号，作到工作协调准确迅速，并设立总指挥。
③、钢丝绳吊装前进行检查，与构件锐角接触处，加垫保护。
④、当梁体吊离地面20cm左右时，悬停检查各部件受力情况，无异常，系好溜绳，继续起吊。
⑤、吊装跨越环市路梁段时，遵守《广州市城市道路临时占用管理办法》，申领《临时占用道路证》。
8月29日，大皖新闻记者来到位于合肥市北二环与新蚌埠路交口附近的铁静苑小区二期，走进1号楼1单元，记者看到这里有两部电梯，其中一部电梯还处于停运中，电梯前已设置了围挡。居民张先生告诉记者，1号楼共有4部电梯，8月22日事情发生后，电梯全部停运，因为这栋楼有32层，虽然物业也有通知，但居民只能走楼梯上下，当时还正值高温天气，年纪大一些的居民都没法下楼，甚至有居民在外面住了一夜，“物业通知说是电梯进水，几部电梯全部受损。”在采访中，有居民告诉记者，4号楼的1部电梯也因进水停运，还有居民家中也因进水出现物品受损的情况。
高层居民楼
冬季和雨季的施工安排
㈠冬季的施工安排
本段属亚热带季风气候，年平均气温18度，最低气温5度，对施工影响不大。
㈡雨季的施工安排
该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，施工前应做好下列准备工作：
1)对选择的雨季施工地段及项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。
2)修好施工便道并保证晴雨畅通；
3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点。
4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；
5）贮备足够的工程材料和生活物资。
6）所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。
7）雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。
雨季隧道施工的安排
隧道施工受雨季影响较小。施工中，我们将对受雨季影响的各项工作做如下安排：
1)拌合站料场采用大堆料，对喷射砼用砂必须加盖防雨布。搅拌台，接料台均设防雨棚，砼运输采用封闭式运输，以防砼尤其是喷射砼水灰比的改变。
2)弃碴场在雨季到来之前修好拦砂坝，防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。
3)在雨季来临之前修好洞口排水设施并做好防护工作。
质量、安全保证体系
㈠质量保证体系
本隧道质量管理保证体系的建立原则为：紧紧围绕质量管理目标制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过质量管理及组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。
工程质量保证体系见下页《质量保证体系框图》。
㈡安全保证体系
安全是施工生产永恒的主题,它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我部以往安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。
坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。详见《安全保证体系框图》。
⒈安全管理组织机构
工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
⒉实现安全目标的保证措施
⑴安全目标
我部承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事
故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
⑵组织保证措施
①建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
②深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。电工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训
合格后持证上岗。调换工种人员，必须重新进行安全培训。
③建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
④认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明
施工。施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，做到文明施工，有条不紊。
⑤搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。升降设备要有可靠的制动装置。
仍有电梯因进水处停运中
记者就此事采访到合肥致精物业管理有限公司铁静苑物业管理处的一位负责人，他告诉记者，在事情发生后，物业和电梯维保人员第一时间进行处置，铁静苑二期共有4栋楼15部电梯，其中涉及到的1号楼和4号楼均为32层，经统计，共有5部电梯受损，同时还有5、6户居民家中进水受损，“受损居民找到物业，我们不会不管，损失情况不一，还在积极沟通中。”
工程进度安排
工期要求：本段工程于年月日开工，于年月底完工。我司在安排工期时。在接到中标通知书后日内完善签订施工合同手续后立即进现场开工。现将进度安排如下：
1、排水工程
搭设临时设施及准备工作天（穿插天）
破除路面天
排水工程挖土天（穿插天）
管线施工天（穿插天，不占总工期）
检查井、连接井（闭水试验）天（穿插天）
回填天（穿插天）
排水工程施工工期挖制在天。
2、道路工程
道路工程在管道工程之后方可施工。实际工期也只有天。
道路挖土天
道路基层处理天（穿插天）
道路路面施工（含挡墙）天（穿插天）
人行道施工天（穿插天）
路标、小三线、绿化带、树地施工穿插进行，不占用总工期。
道路工程施工工期控制在天。
本工程合同工期为个月，工期相当紧张，在施工中抓紧每一道工序，以确保按时完工。
施工任务的划分
本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。任务划分如下：
改沟、管沟开挖、回填、路基施工由土方施工队完成；管道敷设、安装由管道安装队完成；路面基层、路面、标志标线、桥涵由场道工程队完成，支挡、边沟、护坡、检查井、连接井等由综合施工队完成。
临时设施工程
临设场地由指挥部指定。在布置临设工程时，在道路东侧布置，详见总平面布置图。
1、临时道路
根据现场了解，在西侧，在修长道路期间需修筑临时道路一条，即解决来往车辆和行人的需要，又便于土方、原材料、成品、半成品能够顺利快捷地调运到各个施工区（点）。临时道路基底采用建渣填mm，面层用砂砾石mm厚碾压成形，便道宽m，便道长约m。行人及零星便道在施工期间根据现场具体情况考虑。
2、施工住地
施工住地设在线与线之间，旁的临时场地区内，临设搭建内容及面积详见临设一览表。
3、临时供水、供电及通讯。
（1）供水
据现场情况，施工及生活用水，采取现场打一口米深的清水井，并建砖混水塔米高T一座。
（2）供电
电源就近搭接，接通生活区、施工区的用电，采用沿线边设杆布置，采用三相互线制布线（mm2铝芯线）每隔m左右布一配电箱。施工沿途用电，采用移动配电箱，为预防临时停电拟自配KW发电机组一台。
（3）通讯
如有条件施工基地安装有线电话，否则配备移动电话，满足适应对外联系及施工活动的需要。
目标与管理手段
围绕达一流建设、创优质工程的目标，对本工程实行项目法施工与管理，成立项目经理部，推行全面质量管理。在施工过程中对施工进度、工程成本、质量、安全实行控制与管理。
工程进度管理
根据指挥部规定的工期和要求提前完成的工程项目，结合施工地段的具体情况、材料供应条件以及优化后的施工要求（合理的班级人员组合和配套设备）确定施工方案。合理安排各单项工程的施工顺序搭接关系和在规定工期内完成的可能性，编制总网络计划和单项计划与工程管理曲线，并利用网络计划和工程管理曲线控制工程进度和施工要素的安排，使工程按计划工期提前完成。各单项工程工期见“施工计划进度图”。
成本控制与管理
利用本公司自身的优势挖掘内部潜力使成本降到最低点，从而获得最佳的经济效益。控制手段采用时间费用曲线法，制定成本控制的制度和标准，紧密结合各岗位人员成本控制的责、权、利。编制各阶段详细工作流程图并作为控制成本工作程序标准，提高劳动生产率，降低成本，实行全项目的管理。
质量控制与管理
我们的质量目标是创国家级优良工程，各分项质量必须达到合格以上，即合格品率％，单位工程质量总评指标为优良，具体做法是开展全面质量管理，利用“三图二表”使质量管理从静态管理变为动态管理，使管理由经验型向科学型转变。以技术规范和施工规范、验收规范作为依据，制定质量控制标准和要求下达至施工班组，施工中对照检查落实，不断提高工程质量。
安全管理
根据文明施工的要求和本工程的特点，经理部指定专人负责安全生产、文明施工的工作。定期走访附近居民，注意倾听群众的意见及建议。在施工中各综合施工队设专职安全员，上下组成安全体系，按现场管理规定拟定防火、防盗、防食物中毒等措施。制定施工和生活安全规定，做到平时有人检查落实，施工中有人监督管理。
电梯维保：维修费用恐超10万元后期还要再排查
8月29日，大皖新闻记者就此联系了铁静苑二期电梯维保单位合肥承宁机电工程有限公司，该公司一位电梯维保人员告诉记者，8月22日他们在接到铁静苑小区二期电梯出现故障的反映后，迅速赶到现场，经过现场检查发现，5部出现故障停运的电梯均和进水有关，电梯的电路板等部件受损。这位电梯维保人员介绍，小区1号楼的4部电梯全都进水停运，考虑到这栋居民楼有32层，他们先对这栋楼的电梯展开抢修工作，在8月23日下午，1号楼的两个单元各有一部电梯恢复运行，在8月24日，4号楼因进水停运的一部电梯也恢复运行。
挡土墙施工
本段挡土墙设计为现浇挡土墙与扶壁式挡土墙，墙基础采用C25砼，下铺6%水泥稳定石屑垫层，墙身分面板、扶壁及顶座。墙背下铺设50×50×50cm的砂砾层，以利排水。当挡墙高度不高于1m时，采用现浇C20混凝土挡土墙；当高度高于1m时，采用扶壁式挡土墙。
一、挡土墙基础采用人工配合挖掘机开挖。
二、6%水泥稳定石屑垫层施工：6%水泥稳定石屑垫层在拌合场内拌合，现场人工摊铺平整，压路机压实。
三、C25混凝土基础施工：混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运至现场，人工摊铺，平板捣固器捣固。
四、钢筋：钢筋在加工场内加工，现场绑扎。
五、挡土墙砼施工采用组合钢模板，用型钢及钢管进行支撑加固。
六、挡土墙砼分层分段浇筑，分段长度以16m为一段。各段之间设置沉降缝，基础沉降缝刷2-3遍乳化沥青，内填沥青麻筋。
七、挡土墙背回填砂性土，并分层夯实，墙身泄水孔应在距地面高30cm处，泄水管采用D10cm的PVC管，填土一侧用土工布包管头，并回填砂砾等透水材料。
钢筋混凝土箱涵施工
该项目工程设有两座钢筋混凝土箱涵，一座位于深圳—清远匝道K0+处，被环城高速公路和深圳—清远匝道所横跨；一座位于佛山—清远匝道K1+处，被深圳—清远匝道与出城高架桥所横跨。佛山—清远匝道K1+箱涵施工受深圳—清远匝道与出城高架桥21#墩基础施工影响需其基础完工后施工。
一、施工顺序为：测量放样→基础开挖及砼灌注→涵身两侧墙施工→顶板施工→附属工程施工→（涵身两侧回填）→清理场地。
二、施工方法
箱涵基础开挖前，认真调查地下管线情况。并在地表开挖后采用人工开沟探测，将管线数量、走向、深度等探测清楚。表层土和管线下层土采用全机械开挖。基底30cm采用人工清理。基坑开挖坡度根据地质情况确定防护坡度和防护措施。
基坑开挖整修后报监理工程师检查确认地质情况，合格后关模，一次性灌注基础砼，做好预埋件的预埋和处理。砼捣固密实。
基础砼达到设计强度要求后，绑扎涵身两侧墙钢筋。钢筋的制作在加工场预制。钢筋的焊接和搭接严格控制且必须符合现行规范要求。钢筋绑扎完成并合格后进行墙身模板安装。墙身模板采用预制大块钢模，以保证砼外观质量。模板安装采用挖掘机或装载机起吊安装。板缝平直顺畅，无错台。板缝宽度严格控制，且满足优质工程质量要求，模板现场安装前必须在场外进行预拼。
涵身砼灌注采用商品砼用砼输送泵一次性灌注，严格控制砼水泡、气泡，杜绝砼裂纹，提高砼表面光洁度。
箱涵盖板施工，采用脚手架支顶加固，施工时先根据设计情况搭接好脚手架，铺设模板。为提高砼外观质量，在调节好的顶模板上沾贴PVC板或者其他光滑材料。顶板砼灌注也采用一次性连续灌注。
当顶板砼强度达到设计强度的70%后进行拆模，养护，施做防水层，同时可进行附属工程施工。箱涵两侧回填施工时严格按照台背填筑施工规范并满足路基填筑要求施工。
路基填筑施工
该项目工程在深圳-清远匝道段和清远-深圳匝道段分布有路基填筑。
施工顺序为：测量放样→清除表层土→基底碾压→分层铺筑→分层碾压→边坡修整→清理场地。
一、填料试验
填筑前，填料按规定取样，并按JTJ-93《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验及击实试验。
二、压实试验
在开工前28天，规划好作业程序和机械化作业线路，选取两段长度不小于m、填高不小于0.5m的路段作压实试验路段，将达标后的试验结果报监理工程师审批同意后，作为该种填料施工时的控制依据。用于填方的每种填料均作现场压实试验。
二、施工方法及工艺
路堤基底在清除表层土后重新进行压实，检测地基的承载力和压实度。路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”并据现场压实试验得出的松铺厚度和碾压遍数等参数指导施工。
填筑时纵向全断面水平分层填筑，均匀压实，按照路基压实标准和要求进行碾压施工。碾压时，先静压一遍，弱振两遍，先慢后快；直线段先两侧后中间，曲线段由内侧向外侧，进退错行碾压。行与行的轮迹重叠为后轮的1/2宽度，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两段纵向重叠1.0～1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
三、构筑物及台背回填
在砼或砌体水泥砂浆强度达到70%以上时采用透水性能良好的砂进行填筑。用小型机具配合人工分层摊铺，打夯机夯实，每层松铺厚度不得超过20cm。台背填土顺路线方向长度，自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。台背填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。密实度符合现行规范要求。按设计做好排水设施。在回填压实过程中，保证已完工的结构物不受破
填土路堤施工工艺见表5第13项。
道路排水施工
该工程道路排水施工包括桥梁PVC管（m）、砼管（m）和集水井（座）的施工。
一、施工顺序：雨水管、污水管埋置较深，决定路堑段在路基开挖成型后，采用挖掘机开沟施工，路堤段在路基填筑到管顶标高1.2m以上时，采用人工配合挖掘机开沟施工。管道安装完成后，利用原路基填料人工回填夯实至已成型的路基标高，再继续施工路基。
二、施工前先根据设计提供的测量资料，精确测定管道的位置和高程，对既有管线走向、新建管道的接入口进行认真调查后，制定对既有管线的保护方案。施工中各工序拉开一定的距离平行作业，以免基坑暴露过久，减少土方现场堆放。在多种管道交汇处采用先深后浅的原则自下而上逐层施工。
三、沟槽开挖：管沟开挖主要以挖掘机为主，既有管线密集地段采用人工开挖，挖深大于3m时按1：0.3放坡，小于3m时按1：0.25放坡。开挖宽度比设计基底每侧加宽50cm，保证有足够的施工作业空间，弃土置于沟边1.0m以外，确保基坑稳定。机械开挖至管底30cm时，沟底改用人力开挖至设计标高。若沟底处于常水位线以下，则间隔一定距离设集水坑集中排水。不良地质段沟槽壁稳定较差，开挖成型后须即时支护。
四、基础施工：管道基础根据管径，埋深分别采用°、°两种混凝土基础形式，现场浇筑，精确控制管道基础顶面标高。基础施工前人工清除浮土整平基底，地质不良的基坑报请设计、监理单位商定后确定置换处理方案。
五、管道安装：管道安装前，先按设计提供的测量资料精确测定管道中线及管底标高，确保管道纵向坡率与设计一致，不出现任何方向的挠曲现象，雨水管采用水泥砂浆接口，污水管采用沥青油膏接口。穿越大砂河临时箱涵的污水管采用钢筋混凝土包封加固。待箱涵废弃后再连接。
六、井室施工：检查井按设计精确定位，钢筋混凝土底板现浇，钢筋混凝土顶板预制，井筒采用1∶2水泥砂浆抹面，基础位于地下水位以下时，外壁抹面至地下水位线以上50cm，爬梯、井座、井盖按设计要求的规格采购、安装。
七、回填土：回填土在闭水试验合格后分段分层进行，以原状土回填，管顶以下每层填筑厚度不大于15cm，管顶以上不大于50cm，采用蛙式打夯机夯实，密实度满足规范要求。
收费广场构筑物拆除施工
该项目收费广场构筑物拆除含广州至深圳收费构筑物、深圳至广州收费广场构筑物、广州至佛山收费广场构筑物的拆除。所有构筑物拆除到地面。由于拆除工程应在各新建收费广场和收费站启用之后进行，故其施工无外界干扰，场地宽阔。其具体方案如下：
一、构筑物拆除施工前，编制详细的实施性施工组织设计报经监理工程师审查批示。
二、拆除工程开工前对各种管线做详细调查，严格按管线保护程序施工（见5.4.4条）并报经监理工程师和相关单位、部门同意。
构筑物拆除顺序及施工：
（一）、拆除顺序
管线保护→构筑物内部设施清除→收费亭拆除→收费天棚拆除→收费岛砼拆除
（二）、拆除施工
管线保护施工时，对市政设施必须保留的管线采取强制保护措施，对老化的管线报请监理工程师和市政对应管理部门进行改换。拆除的管线在拆除前必须实行核实制度。
施工时按管线种类由专业对口人员操作。收费天棚的拆除应先根据其结构，搭设适当的脚手架，先拆除非受力构件，然后对受力组合件按逐步卸载的原则逐个拆除。收费岛砼拆除，为减少环境污染，提高工效，采用砼钻石钢线切割机分块切割，分块拆除。对所有拆除下来的构筑物件可分批归类堆放，分批装车运至监理工程师指定的地点处理。