廉江市脱硫塔升降梯-内江市烟囱电梯-津市烟筒升降机-江苏海工
廉江市脱硫塔升降梯-内江市烟囱电梯村主任热情诚挚的感谢让我感受颇深。电梯安全事关民生民利，我们公益诉讼检察人应切实履行“公共利益代表”职责，积极推动安全生产领域源头治理，用心用情解决群众急难愁盼，全力守护群众“上上下下”的安全。
发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
她家住在西安市锦业路东段32号的锦业时代小区A2栋。近期，他们单元的电梯经常出现损坏，丁女士说：“单元楼一共有三部电梯，两部客梯一部货梯，之前电梯有时就会发生故障，现在其中一部电梯直接停运无法使用。”
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丁女士称，坏的那部是客梯，整栋楼现在只剩一部客梯和一部货梯可以使用，由于楼内住户多，上下班高峰期经常造成拥堵。“进电梯都要排队，一直排到了单元门外。”丁女士表示，因为电梯故障，给楼内的住户带来了很大的不便。
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11月9日上午，华商报记者来到锦业路东段锦业时代小区A2栋，看到单元楼内一部电梯旁已经放置了警示牌，显示“电梯故障，正在维修。”电梯正对面的公告栏中显示，物业于11月8日张贴出了一张“关于A2栋楼电梯进度通知”。小区保洁员说：“电梯坏了半个多月，听说是正在找人维修呢。”
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9日上午11时，记者联系到西安护航物业管理服务有限公司，物业公司客服部部门经理告诉记者，9月28日晚，物业第一次接到A2栋楼北客梯损坏的通知，便立即让维保人员进行检查，检查后发现电梯曳引机轴承损坏，已经无法正常使用。国庆期间进行二次检查后，维保人员表示由于问题较大，无法自行修理。“当时得知西安没有这个电梯原件，必须从上海总部发，我们就立即启用了大修基金方案。”部门经理说。
主梁边跨合拢段13’#块施工方法。
1、概述
主梁施工至12#、12’#块，且边跨14’#、15’#块，即可进行边跨合拢段13’#块施工。待边跨施工索、后期索张拉完成后，方可进行中跨13#块施工，挂设张拉中跨13#牵索和斜拉索。
主梁边跨合拢段13’#块为主梁渐变段，其梁段长度cm，梁段高cm，桥面宽cm，梁肋宽cm（平均），横坡1.5％，梁段体积22.m3，梁段重量59.t。
2、施工方法
（1）在主梁12#、12’#及14’#、15’#块施工完成后，主梁12#、12’#块挂篮后退至11#、11’#块位置，设置平衡重和合拢段替换重，根据监控指令调整索力及线形，同时进行温度变形、塔梁变形测量、拼装边跨临时辅助墩并根据线形和索力要求支撑主梁12’#块索定边跨等工作。
（2）根据边跨合拢施工要求，边跨合拢应控制在当时温度最底的条件下进行，以保证通过压重和支架提供的支承反力控制主梁标高和线型，完成临时锁梁作业。为此，在温度最底和索力及线形符合设计要求的前提下，在主梁边跨12’#块下临时辅助墩支架抄垫，使主梁边跨12’#块前端形成支承体系，确保温度升高后，限制主梁下挠变形。
（3）锁梁后应立即在要求的时间内完成劲性骨架的焊接成型作业,并进行温度变形观测，确认锁梁效果达到设计、规范要求后，即可进行模板、钢筋、预应力及斜拉索导管安装作业。根据温度变形观测，在最佳温度和时间内，完成合拢段砼浇注。
（4）为避免因微小的温度变形造成合拢段梁体出现裂纹，保证合拢处密实，合拢段砼采用微膨胀硅粉砼，其膨胀剂掺量由试验确定。
（5）由于边跨合拢时因温度变化梁体伸缩推动合拢段13’#块及14’#块、15’#块顺桥向移动，因此合拢段模板必须随梁体共同移动，且因辅助墩设置在12’#块，挂栏无法前移，故合拢段模板应悬挂固定在12’#块和14’#块梁端，支架仅作为12’#块承力结构。
（6）边跨合拢段施工工艺要求
①温度变形控制
合拢段温度变形包括两个部分：一部分为标高变形，由于温度变化使斜拉索长度变形和主梁结构变形，形成主梁标高上的变化。根据设计控制原则，在温度最底的条件下，主梁12’#块通过辅助墩抄垫承力，因温度升高主梁前端下挠通过支架承力，且约束条件是最底温度，故主梁前端不可能升高，不须考虑上拔力；另一部分为主梁长度变形，由于温度变化（升高）热胀冷缩主梁顺桥向伸长，推动合拢段及14’#块、15’#块移动，因此12’#块承力处设不锈钢板和四氟乙烯板，使边跨主梁（至12’#块）、合拢段、14’#块、15’#块通过12’#块下承力四氟板滑动支座和14’#块、15’#块两个永久支座和临时支座整体滑移，使边跨主梁沿纵桥向自由变形，避免因主梁伸缩造成合拢段出现受拉裂纹。
②模板及支承体系
a、由于温度变化使合拢段随同主梁12’#、14’#块顺桥向移动，而合拢段支架及分配梁形成滑移状态较为复杂，因此考虑模板及支承体系悬挂固定在12’#、14’#块上，模板及支承体系随同主梁12’#、14’#块共同变形。鉴于此因，承力底模均采用塔柱钢模改制，并于钢模下布设钢带以分配砼自重，钢带通过拉杆悬挂固定在12’#、14’#块梁端，因此12’#、14’#块梁端应预留拉杆孔，采用PE管成孔。
b、模板除采用拉杆固定外，考虑到合拢段跨度2.0m，尚需在合拢段2.0m中间增设吊杆，以减少模板跨度变形，吊杆利用桥面布设的加强锁定型钢悬挂，整个模板均固定在悬挂系统上。
c、模板安装顺序同标准号块，桥面顶板底模采用钢管支架支撑，且模板与12’#、14’#块梁端搭接处应密贴，不得有错台现象，其安装误差应符合规范要求。
d、劲性骨架安装前应将模板吊杆存放在合拢段承力支架上，待劲性骨架锁定后，利用手拉葫芦将模板拖拉就位，安装钢带及拉杆或吊杆。③劲性骨架及加强锁定型钢的设置
a、为加强骨架连接，综合考虑模板悬挂系统，拟在桥面增设部分工钢作为加强锁定型钢，故在12’#、14’#块砼浇注时在桥面埋设预埋件作为工钢支点，通过工钢与支点焊接以加强劲性骨架的锁定。
b、劲性骨架应事先按设计图纸预留调整尺寸下料，并焊接成半成品，条件许可的情况下应提前焊接一端，以减少锁梁时劲性骨架的焊接工作量，降低焊接工作时间。劲性骨架现场施焊工作时间根据温度变形观测确定，要求在最底、稳定的温度下进行，并在温度变形发生前完成。
c、劲性骨架锁定前、后应根据不同的温度、时间进行变形观测，以找出最佳锁梁时间和核实锁梁后计算和实测变形的差异。
④钢筋、预应力安装
a、考虑到合拢段梁长仅2.0m，故合拢段纵向钢筋可在12’#、13’#块钢筋预留足够的长度，其接头严格按规范要求错开50％，合拢段钢筋安装时两号块钢筋两两焊连即可。
b、边跨合拢段预应力应安装到位，即在合拢段处将波纹管穿在通长索上，然后将通长索穿过合拢段及14’、15’#块至外露张拉端长度，再浇注合拢段砼。
c、合拢段预应力安装要求同标准号块。
⑤合拢段砼浇注
a、合拢段砼采用C55微膨胀硅粉砼。砼要求配料准确，和易性好，不泌水，具有良好的可泵性，初凝时间应控制在5～6小时。
b、合拢段砼浇注时间选择应根据温度变化情况、砼初凝时间、砼浇注工序时间确定，其宗旨是保证砼初凝后处于一个温差相对较小的时间区段内，尽量减少温度带来的不利影响。
c、混凝土分层对称均匀浇注，分层厚度20～30cm，并根据浇注位置和重量相应拆除砼替换重。
d、砼浇注完成后至砼强度达到90％期间，中、边跨荷载不得随意增减，保持原工况不变，避免因荷载变化产生主梁内力变化出现裂纹。
e、砼浇注完成后，应覆盖湿麻袋，并浇水养护，养护时间不得少于7天。
⑥14#、14’#索挂设、张拉
a、边跨合拢段预应力张拉完成后，即可拆除合拢段模板、吊杆及加强锁定型钢等辅助设施。
b、按标准号块挂篮悬浇进行主梁中跨13#块施工，并进行13#、13’#斜拉索挂索张拉。
附：主梁边跨合拢段13’#块施工示意图
3、施工步骤
步骤一：主梁12#、12’#块和边跨14’、15’#块施工完成，挂栏后退至11#、11’#块。临时辅助墩拼装且支点四氟滑板和不锈钢板安装完成；
步骤二：设置平衡重和砼替换重，塔梁变形观测，找出温度最底且保持相对稳定的时间，抄垫四氟滑板和不锈钢板支点，边跨临时锁定；
步骤三：在温度稳定的时间内焊接劲性骨架，锁梁完成；
步骤四：安装合拢段13’#块模板、钢筋、预应力、索道管，穿设预应力后期索。模板吊杆安装并拧紧；
步骤五：模板、钢筋、预应力、索道管检查调整，监理工程师检查签证；
步骤六：在温度相对最底且稳定的时间内浇注主梁13’#块边跨合拢段砼，浇水养护；
步骤七：待砼强度达到设计要求后，张拉预应力，压浆、封锚；
步骤八：主梁中跨13#块挂栏前移、牵索，标准节段挂栏施工，挂设、张拉14#、14’#斜拉索；
步骤九：进行主梁中跨14#～20#块牵索挂栏施工，挂设、张拉15#、15’#～21#、21’#斜拉索。
经理助理杨女士解释，A2栋楼居住人员多为租户，但启用大修基金必须要三分之二的业主同意，从10月19日开始，物业开始挨个打电话联系业主。“大修基金启用的过程比较漫长，打了四五天电话后，发现事情如果这样进行下去会耽误更多的时间，便立即停止方案，决定改由物业支付电梯配件购买及维修费用。”
施工准备
第一批施工人员进驻现场后，立即开始进行施工准备工作。
一、内业准备
1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。
2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
3、进行临时工程设施建设的具体设计。
4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。
二、外业准备
1、现场详细调查和地质勘察。
2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。
3、现场的“三通一平”及临时设施的修建。
4、建立工地试验室。
5、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。
临建工程和施工场地布置
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织临时工程修建，确保早进场，早准备，早开工。
一、施工便道
本合同段施工便道主要是通往各工点及弃土场的临时道路，除以修好的施工便道外，进场后根据实际情况修建，尽量少占地为原则。
二、施工临建
施工临建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。项目经理部租用房屋，各工程队的生活办公用房及工地试验室采用军用帐篷及砖混结构房屋相结合，屋内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。。
三、施工用水、用电
1、施工用水
施工用水从溪水中取用或打井抽水。
2、施工用电
施工用电由既有电网引入，自设变压器及配电柜，由发（配）电室引至各施工工点供施工生产、生活使用，输电距离远且附近无可用电源时，采用自发电。
施工前期，采用自发电解决现场施工用电，以利尽快展开施工，电网引入后，发电机做为备用电源。
四、施工通讯
项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。
五、施工场地
为少占耕地，节约投资，本合同段桥涵工程施工场地原则上均安排在与之相邻的路基面上。
六、弃土场
本合同段的弃土场为AK0+左侧米和K1+两侧。
七砼拌合站
根据本合同段砼用量及技术规范要求，在AK0+附近设置拌合站一座并配PL自动计量器，砂石料场和水泥库就近布置。
八修理间、钢构件加工间
本合同段在隧道进口左右洞、B匝道桥各设修理间和钢构件加工间，与材料库、材料堆放场就近布置，配齐切筋机、弯筋机、电焊机、车床等各种加工制作机具。
九排污及垃圾处理
为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场相应设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，挖除的耕植土和淤泥尽量填坑造田、绿化等用，最大限度地保证施工地自然环境不被破坏。
十工地测量、试验室
本标段项目部设立测量队和现场试验室，另各施工队配备一定数量的测设人员，配置足够精密检测仪器。选择专业技术强，有丰富经验的测试人员到项目任职，确保隧道中线、桥梁中线、构造物各部位尺寸放样准确无误，保证工程质量。试验人员值班作业，确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作及时正常进行。各项试验、检测仪器设备详见标件六投标书附表《表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
小区A2栋损坏电梯所需配件共七个，杨女士说，目前所有的费用已经支付，由于疫情原因，配件配送十分缓慢，目前正在配送过程中。并且因为维修技术复杂，厂家解释必须要派自己公司专业的技术人员来进行安装。
加强通讯器材配置,缩短信息反馈时间。我单位中标后，将该项目确定为重点确保工程，调动全公司骨干力量，在人、机、物上给予充分的保证，确保项目按期交付使用。加强交叉施工，对空间、时间、生产要素进行管理控制，做到人员、机械、工作面不闲置。届时将调集我公司施工技术、管理方面的骨干人员参加本工程的建设，对特殊的专业工种及人员，我公司均有足够的人员储备。农忙及节假日期间，也可确保该工程人员充足。
安全目标
采取有效措施，加强安全保护，在本工程中杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在2‰以下。
建立安全保证体系建立以项目经理为首的三级安全保证体系，见附图。
现场安全管理规章制度
加强安全检查是贯彻执行安全标准的重要环节，坚持公司每周一次，项目部每天一次，施工员、班组长、安全员、值日员每日检查，法定节假日前应进行一次全面安全检查，施工用电、临时设施等进行专业检查。
特殊工种全部持证上岗，用电设备实行一机一闸、一保护，并定机、定岗、定人操作。加强机构的管理和保养，防止机械故障的发生。
现场用电线路，必须采用三相五线制，并架空敷设，各种手持电动工具必须安装漏电保护装置。现场必须有足够的消防灭火器材。
凡参加施工的人员必须坚守岗位，严禁酒后操作、争吵、打闹，违者据情节轻重予以严肃处理。
整改反馈
检查出来问题，要下达检查整改通知书，认真整改，做到三落实（措施、时间、执行人）。专业项目由专业人员和施工管理的主管领导批准。各项整改要及时复查，逐级书面反馈，对重大隐患应当立即处理，直至采取停机停产查封措施。
环境保护保证措施
1.成立以项目经理为组长的环卫领导小组，全面负责施工和生活区的环境保护工作。
2.各施工小组及时清理现场的垃圾，并运送到甲方指定的位置。
3.生活区内派一个专职环卫员，负责生活区内的环卫工作。生活垃圾严禁乱扔乱倒污染环境，必须清理到指定地点。
4.节约用水，严禁出现污水横流现象。
5.搞好全体人员的环境保护教育工作，做到人人以保护环境为已任。不随意践踏绿地，攀折花木。
6.现场施工时，尽量避免噪声污染。文明施工保证措施为了搞好现场文明施工，减少对周围居民的噪音和环境污染，使周围的居民得以安静生活，特制定如下措施：
1.施工阶段，对出入车辆装货不易过满，车轮泥土清理干净方可出工地，以免污染道路。合理安排生产，一般夜晚休息时间不安排有噪音的工作，保证居民的正常休息及工作。
2.加强对施工人员文明施工的经常性教育，严禁野蛮操作。周转工具、材料等应轻拿轻放，减少噪音。
3.定期向周围居民进行一次施工影响情况调查，听取居民对工程施工的意见和合理化建议。
工程竣工验收计划
绿化工程施工环节较多，为了保证工作质量，做到预防为主，全面加强质量管理，必须加强施工资料整理，作出技术总结，提供有关文件，于一周前向验收部门提请验收。
种植材料、种植土和肥料等，均应在种植前由施工人员按其规格、质量分批进行验收。
工程中间验收的工序应符合下列规定：
种植植物的定点、放线应在挖穴、槽前进行。
种植的穴、槽应在未换种植土和施基肥前进行。
更换种植土和施肥,应在挖穴\槽后进行。
草坪和花卉的整地，应在播种或花苗（含球根）种植前进行。
工程中间验收，应分别填写验收记录并签字。
工程竣工验收前，施工单位应于一周前向绿化质检部门提供下列有关文件：
⑴、土壤及水质化验报告；
⑵、工程中间验收记录；
⑶、设计变更文件；
⑷、竣工图和工程决算；
⑸、外地购进苗木检验报告；
⑹、附属设施用材合格证或试验报告；
⑺、施工总结报告；
客服部部门经理称，10月25日，他们就张贴了维修通知，告知业主为不影响正常出行，物业决定承担此次电梯维修的一切费用，并加大力度跟催配件发送情况。
竣工验收时间应符合下列规定：
新种植的乔木、灌木、攀缘植物，应在一个年生长周期满后方可验收。
地被植物应在当年成活后，郁闭度达到80%以上进行验收。
花坛种植的一、二的生花卉及观叶植物，应在种植15天后进行验收。
春季种植的宿根花卉、球根花卉，应在当年发芽出土后进行验收。秋季种植的应在第二年春季发芽出土后验收。
绿化工程质量验收应符合下列规定：
乔、灌木的成活率应达到95%以上。珍贵树种和孤植树应保证成活。
强酸性土、强碱性土及干旱地区，各类树木成活率不应低于85%。
花卉种植地应无杂草、无枯黄，各种花卉生长茂盛，种植成活率应达到95%。
绿地整洁，表面平整。
种植的植物材料的整形修剪应符合设计要求。
绿地附属设施工程的质量验收应符合《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GBT的有关规定。
某高速公路服务区施工组织设计
一、编制依据
(1)河北省高速公路管理局（简称业主），宣化-大同高速公路房建工程招标文件（招标编号：）。
(2)宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同所包含的全部设计图纸。
(3)国家现行建筑设计施工验收规范、规定及工艺标准。
(4)化稍营服务区（北侧）的具体环境、气候、地质、水文实际情况。
二、工程概况
本工程为河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+-K73+。总占地面积为：70平方米。总建筑面积平方米，建筑基底面积为面平方米，道路广场面积平方米，绿化面积20平方米。其大小栋号共6项，分别是服务楼、加油站、变电所、公厕、风机房（污水处理站）、汽车修理间。其中服务楼建筑面积平方米，位于服务区正中心部位K73+。该楼共二层，底层层高4.2米。总建筑高度12.4米,局部设一3.6×3.6米钟楼高度达22.91米。室内外高差0.45米。
1）结构设计
化稍营服务区（北侧）所含各栋号的地基均具有Ⅱ级非自重湿陷性，为消除基底下４米范围内土的湿陷性，基础施工时，基底必须进行处理，地基的承载力应达到Mpa。场地填方时，清除杂填土，并用素土回填，而后在进行地基处理。
化稍营服务区(北侧)服务楼二层均为现浇框架结构，耐火等级为二级，抗震设防裂度7度。独立柱、楼梯、楼板、雨蓬、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础为现浇砼独立基础，其它为厚砼垫层，挖槽深度-2.0米，无地下水影响。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。外墙为厚加气砼墙，内墙为厚加气砼，M5混合砂浆砌筑。砼垫层标号为C10，结构砼均为C20。钢筋I、II级。钟楼为框架结构。
化稍营服务区（北侧）公厕、变电所、加油站为半框架半砖混结构，风机房为砖混结构。耐火等级为二级，抗震设防裂度7度，构造柱、屋面板、雨蓬、独立柱、单梁、圈梁均为现浇砼结构。基础部分为独立砼现浇基础，其它为条形砖基。埋深-2.M，无地下水影响。内外高差0.45米。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑，墙体为Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，垫层砼标号为C10，结构砼均为C20，钢筋I、II级，构造柱采用五进五出。地基及屋顶处设置了圈梁，增强了整体抗震能力。
汽车修理间、车库结构为半框架半砖混结构，其中一部分为独立砼柱基础，一部分为厚砼垫层的条形砖基，构造柱、独立柱、圈梁、雨蓬均为现浇砼结构，沟槽深度－2.15米，内外高差0.3米。砖基采用Mu10机制红砖，M5水泥砂浆砌筑。框架部分墙体采用厚加气砼填充，其余为、砖墙。Mu7.5机制红砖，M5混合砂浆砌筑，基础和屋顶各设一道圈梁，抗震设防烈度7度。屋面为预制空心屋面板
2）建筑设计
化稍营服务楼的建筑造型新颖、美观，整体效果好。休息、餐饮、办公、住宿于一体。装修档次为中高级。外墙面装修有三种，一种为贴面砖，另一种为仿石砖墙，第三种为刷涂料墙面。挑檐贴红色小波形瓦，整个外形、色彩协调，品位上档次。
内墙混合砂浆打底，有立邦漆、乳胶漆两种内墙涂料，厕所卫生间墙面贴面砖到顶。普通宿舍及卫生间贴地板砖，客房地面铺地毯，餐厅、会议室、大堂、商店、商务中心、门厅、雅间均铺贴花岗岩。
屋顶设有金属结构装饰并用铝塑板包面。顶棚为乐思龙金属乳胶漆顶面，外挑檐底用铝合金轻钢龙骨铝扣板吊顶。楼梯栏杆扶手采用不锈钢，硬木窗台板、硬木窗帘盒、硬木暖气罩。部分为水磨石窗台板。
窗为铝合金窗，内门为木装饰门。
屋面工程：结构层以上1：6水泥焦碴找坡，水泥蛭石块保温，和1.5厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水层。
公厕外装修等级为普通。地面全部为防滑地板砖。外墙贴仿石砖，内墙刷乳胶漆涂料。洗手间、厕所内墙贴瓷砖到顶。顶棚为条形乐思龙金属板吊顶并刷乳胶漆涂料。门窗均为铝合金门窗，屋面做法同综合楼。
汽车修理间、车库设4道修理坑，本着实用的目的。地面为水磨石地面和水泥地面，内墙、顶棚为抹灰墙面。外墙喷涂料。铝合金平开门、卷帘门、推拉窗，木夹板、木镶板门。1.2厚三元乙丙丁基橡胶卷材防水屋面.
加油站地面主要为现制水磨地面,厕所为地砖地面,部分为水泥地面.墙裙有油漆墙裙、水磨石墙裙和水泥砂浆墙裙。水磨石窗台板。内墙、顶棚为白色抹灰墙面，厕所为瓷砖墙面。银灰色宽条形乐思龙金属板吊顶，轻钢龙骨银灰色铝板包柱。外墙贴面砖。铝合金门窗，木夹板门，甲级防火门。加油站棚为金属网架，上铺镀锌压型钢板，不锈钢球连杆。铜制金属大字9个。屋面为Ⅱ型改性沥青油毯防水层。
3）水文地质情况
TJ十合同化稍营服务区（北侧）场地由业主已平整回填至设计标高，夯实系数据业主反映已达95%以上，完全满足施工需要。水、电、临时道路由自己解决。经现场考察，服务区场外道路交通方便，离服务区1公里是国道。场内利用砂子、石子铺一条3米宽的临时道路。水的问题，施工、生活用水准备向当地老百姓买水或打一口米深的临时井以满足施工用水的需要，污水、雨水可排入高速公路边沟内。施工及照明用电向当地部门申请，从变压器架杆引线，以满足工程用电，备用一台75KW发电机，以防停电时使用。
化稍营地区不是地震震源区，设计设防裂度为7度。地基主要为∏级非自重湿陷性土。地基需要进行处理。山区植被根差，岩石外露风化严重。气候为大陆性季风气候，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长，全年大部分时间受西伯利亚南下空气影响，风多雨少，气候干燥，变化无常。年平均气温7.6℃，一月平均最低气温－10.8℃，四月平均气温10℃，七月平均气温23.3℃，十月平均气温8.4℃，极端最低气温－25.8℃，极端最高气温39.1℃，早霜始于九月中旬，晚霜终于五月中旬，无霜期天，冻土深度一般为90厘米，年平均降雨量.1毫米，多集中在七、八月份，年平均降冰雹三次。
电梯与我们的生活息息相关，为日常生活带来极大便利，然而它潜在的危险却不少，乘坐电梯时扒、撬、踢、倚靠，这些动作都可能将我们置身险境。