日前，《揭阳至惠来铁路项目站后工程施工总价承包公告》发布。根据项目设计方案，项目运输组织模式主要为港口集疏运及揭阳市域内城际客流服务，采用动车组列车与货物列车共线运行的模式。
1、招标条件
揭阳至惠来铁路项目已由广东省发展和改革委员会以《关于新建揭阳至惠来铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔〕55号）、以及由广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于新建揭阳至惠来铁路初步设计的批复》（粤交铁〔〕号）批准建设，建设单位（项目业主）为广东揭惠铁路有限责任公司，建设资金来自广东省、揭阳市和银行贷款。
2、项目概况
新建揭阳至惠来铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，终于在建汕汕铁路惠来站。
正线长度88.公里。另新建新亨联络线1.公里；揭阳联络线1.公里；大南海支线3.公里；中石油广东石化专用线5.公里；共计12.公里。
全线设揭阳、新亨、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、大南山、大南海、惠来等9座车站，设锡场（仙美）惠来西线路所。
本项目投资估算总额约.78亿元，项目建设工期为4年。
主要技术标准：铁路等级：I级铁路。正线数目：单线，揭阳至普宁段预留复线。旅客列车设计速度：公里/小时。牵引种类：动车组，HX系列机车（货）。
计划工期：项目总工期4年，招标范围工程工期25个月21天。
3、招标范围及标段划分
揭阳至惠来铁路项目（正线里程范围DK0+至DK89+.41，揭阳联络线、新亨货联线，大南海支线，中石油专用线）范围内全部站后工程施工内容（不包括站前工程已招标的信号综合接地贯通电缆），含DK45+.～DK46+.范围内7-32m普宁北特大桥范围内的除轨道工程外的站桥工程；隧道照明及监控、通风、消防等设备及安装工程；四电集成（含信息、防灾)；房屋及相关工程（含房屋的建筑、结构、内外装修、机电及设备安装、房屋附属工程）、其他运营生产设备及建筑物（含给排水；机务；车辆；动车；站场；工务等，不含站前工程已招标内容）、四电过渡等工程。划分为1个标段，标段：JHZH-5。最高投标限价：.万元。